バイクのまとめ

ホンダ、ヤマハなど国産オートバイの名車について。バイクの購入・売却・維持に関する情報をまとめているサイトです。

ヤマハの名車

【SR400】40年以上のロングセラーバイク

更新日:

SR500と同時に発売された単気筒エンジンモデルがこのSR400です。

当時は大型免許を取ることができず、まずは中型免許までの格下の免許を取ってから、限定解除という一発実地試験を受け、それに合格しなければな401cc以上のオートバイには乗れないという決まりがありました。

その限定解除免許というのは非常に厳しく、通常で5回以上受けなければ、合格することがないという非常に難しい試験をクリアしなければならなかったのです。

なので、この試験を受けずに400ccまでのモデルを乗るというのが一般的になり、バイクメーカーもそれに合わせたラインナップを作る傾向がありました。

当時のバイクメーカーは一つのモデルシリーズを作るときには必ず、401cc以上の550ccとか650ccとか750ccといったモデルの他に、400ccや250ccというモデルも一緒に売り出すのが当たり前となっていました。

中には小型免許で乗れる125ccモデルまで作るものもあったぐらいです。

こういったことで生まれたモデルがこのSR400で、SR500同様にクラシカルなパッケージングを持つヨーロピアン単気筒エンジンとして作られたのでした。

当初は前後ブレーキドラムにスポークホイールというまさに昔のスタイルを持っていましたが、モデル途中に行われた改良でアルミホイールにディスクブレーキを採用するようになり、進化していったわけです。

しかしこの改良が、クラシカルなオートバイを求める方には不評で、生産一時中断をはさんで、元のドラムブレーキとスポークホイールに戻すことになったという面白い過去があります。
現在では保安基準の改正や排ガス規制によってディスクブレーキやインジェクション式の燃料供給がされたモデルが発売されていますが、昔ながらのスタイルを維持した形で作られているのは、非常に珍しいことだと思ます。

-ヤマハの名車

Copyright© バイクのまとめ , 2019 All Rights Reserved.